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亚博登录在线入口:中铁一院主持的“关角隧道修建关键技术”荣获中国铁道建筑总公司年度科学技术特等奖


本文摘要:前几天,中铁一院主持人的关角隧道建重要技术获得中国铁路建筑总公司2015年度科学技术特等奖。

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前几天,中铁一院主持人的关角隧道建重要技术获得中国铁路建筑总公司2015年度科学技术特等奖。关角隧道位于青藏线西宁至格尔木段新建二线天棚站与察汗诺站之间,全长32.69公里,海拔3380米,是我国目前最长的铁路隧道,也是海拔地区世界第一的隧道。

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关角隧道设计为两条平行的单线隧道,设计时速为160公里。2007年11月6日开始建设,2014年12月28日开始运营。隧道采用铁环爆法施工,11座无轨运输斜井辅助正孔施工,斜井总长15266米。

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隧道所在地形、地质状况非常简单,相继积极开展四个部级科研项目,中铁一院积极开展关角隧道岩溶裂缝水涌水量预测和处理方案研究、关角隧道砂层施工方法和支护结构研究等两项科研。在高海拔特长隧道长途施工换气技术、岩溶裂缝水处置技术、运营换气、防灾撤离救援技术、综合机械辅助技术等方面取得了重大突破,对关角隧道的建设获得了很大的技术支持,构成了关角隧道建设的重要技术。

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共获得发明专利4项,实用新型专利12项。关角隧道的修建工艺,代表着全球高海拔特长隧道的最低技术水平,2015年10月中国铁路总公司主持人召开成果评审会,评审委员会由中国科学院院士孙钧任主任委员,全国设计师史玉新、刘培硕及丁文其、伍法权、低杨、刘艳青、张金柱、张金夫等着名专家组成,指出该研究技术成果整体超过了国际先进设备水平,其中高原铁路隧道防灾救援技术、运营通风技术、宽斜井隔断风渠通风技术等超过了国际领先水平。

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